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火狐体育最新版下载:对话“与高新区共成长”产业领军人物|刘利:不负使命勇毅前行带领轻骑铃木迎来二次腾

来源:火狐体育最新版本 作者:火狐体育最新版app   发布时间:2022-08-10 10:22:47

  初冬泉城,满地的金黄透着些许萧瑟。走进位于济南高新东区的轻骑铃木厂区,生产现场热火朝天,一派繁忙景象。各条产线产能全开,全天上千辆摩托车下线后,经打包配货,直接被等候在厂区的大货车运往全国各地。

  轻骑铃木现有1700多名员工,走在公司厂区,每个人脸上都洋溢着自信且幸福的笑容。然而在8年前,这家企业还处在连年亏损的低谷期,企业规模下滑60%以上。公司的再次崛起与公司党委书记、中方负责人刘利的努力是分不开的。回忆担当公司“领头羊”这8年,他用了“曲折艰辛”四个字来概括。

  轻骑铃木曾是中国兵器装备集团摩托车版块的标杆企业,2009年摩托车销量一度达到60万辆级,年盈利亿元级。但自2010年7月摩托车国三排放标准实施以来,由于应对不利,公司经营急速陷入困难局面:战略规划缺失,规模下降六成多,连续三年亏损,市场、产品、销售网络均面临困难,劳动效率持续下降,员工流失,管理被动……。2013年底,刘利被兵器装备集团委派到轻骑铃木任职时,面临的就是这样的经营困境。

  “轻骑铃木有过辉煌,在济南家喻户晓,不止员工对企业有感情,就连很多济南市民都对公司走出困境充满期待。”刘利说,如何回应这份期待,让他倍感压力,深感责任重大。

  刘利决心从根源上寻求突破。他认为,虽然公司日方股东日本铃木株式会社是日本乃至全球摩托车领域的领先企业,拥有较强的技术、品牌口碑,但由于我国文化、消费习惯、经济结构、地理环境等种种差异,公司引进的现有产品结构无法适应国内市场和消费者需求。2010年国内摩托车产业进入“国三排放”时代,受铃木产品研发工时不足、新产品开发缓慢影响,轻骑铃木饱受新产品研发乏力之苦。在刘利带领下,公司决定技术引进和自主研发两手抓、双驱动。

  2016年7月,刘利带领代表轻骑铃木中方团队建设性地提出“铃木”和“轻骑铃木”双品牌战略,但公司中日双方股东各自占股50%的股权配置决定了双方的谈判不可能平静。合资企业使用联合品牌是日本铃木从没有过的事情,实施双品牌战略困难重重。在中方股东的坚强支持下,轻骑铃木锲而不舍,经过两年多的艰苦谈判,终于在2018年7月31日,与日本铃木株式会社签订自主开发协议。公司使用“轻骑铃木”联合品牌,对产品进行适应性自主研发改型,极大地丰富了产品线,增加了赢利点。公司陆续推出8款联合品牌的车型,涵盖了跨骑、踏板、弯梁等各个系列。自上市以来,已累计销售40余万辆,实现营业收入超过20亿元,为公司创利近2亿元。

  在2019年“国四”时代到来时,以公司中方经营班子为主导,通过深度分析国内外市场,调整经营思路和规划战略,从产品、品牌、市场、管理、薪酬等多个方面着手,大力实施开源节流,大刀阔斧地开展了一系列变革,成为中国摩托车国四应对最为成功的企业之一。

  全面开启“踏板车倍增战略”新征程。“产品为王”始终是企业的生存法则,刘利深谙此道。公司充分研究1975年以来日本、中国台湾摩托车发展过程和趋势,率先提出“踏板车倍增战略”,成功实现产品结构转型。围绕该战略,精准施策,先后开展“双彩出击行动”“双至风暴行动”“瑞梦爆款行动”“销量登高激励行动”,加大踏板车的出样、宣传、试骑、促销力度,提振经销商信心。公司踏板车销量占比逐级提升至70%以上。2019年以国四排放为契机,成功打造UU/UY125两款“网红神车”。今年1-10月,公司近22亿元营收中,仅U系列车型贡献的营收就占公司总营收的一半。

  坚定不移实施“双品牌战略”。公司利用铃木品牌的影响力,结合轻骑铃木的产品结构梯级建设,规划双品牌,分别对应不同的竞争车型及市场需求。“铃木”独立品牌产品有技术及品牌优势;“轻骑铃木”联合品牌产品采取量价配合,形成市场竞争优势。该战略实现了日本技术中国化的转变,成为轻骑铃木可持续发展、二次崛起的齐飞双翼。

  重拳重构营销渠道。营销网络是销售的经脉,通过调整超30%的省级市场,清理2000余家“僵尸网络”,个别省份网络更换达到95%以上,轻骑铃木在国内重新构建起超过5000家的营销网络,打造出千家铃木文化店、铃木旗舰店、铃木专卖店。

  深化改革,创新经营管理方式。刘利凭借在中国兵器装备集团多个业务板块的长期历练,对现代化企业管理模式有一定见地。在他的带领下,公司创新管理方式,涉及人力、财务、内控、安全等各个方面。如:打破年功制分配模式,大力实施薪酬绩效改革,实现员工劳动报酬与企业经济效益和劳动生产率同向提高;创建全面预算管理模型,有效配置资源,推动企业战略转型;强化风险防控体系建设,进一步增强全员风险意识,助力企业提质增效。

  一系列改革举措激发了企业活力,职工也随之成为受益者。职工年均收入由“十二五”期间的不到4万元提高到2020年的9万余元;今年1-10月,公司已发放3次双薪绩效,预计今年职工年均收入将超过10万元,员工获得感和幸福感不断提升,坚定了与公司共同发展的信心。

  一分耕耘,一分收获。通过变革创新,看得见的变化开始显现。轻骑铃木从2014年起保持持续减亏;2017年起连续四年国内销售增长率保持行业第一;2018年实现扭亏;2019年实现盈利4170余万元,2020年与“十三五”初期比,公司销量由13.6万辆增长到31万辆、营业收入由7亿元增长到20亿元、利润由亏损1500万元到盈利1.1亿元,主要经营指标均实现翻番,实现十年来股东首次分红,连续4年国内应收账款为0,创造了消费者交预付款排队购车的业内独特现象。

  作为合资企业,如何开展好党建工作,将党建优势转化为发展优势,轻骑铃木党委立足实际,不断探索合资企业党建模式,提高政治站位,强化理论学习,提升党组织凝聚力、战斗力、创造力,切实把党建融入思想、融入决策、融入执行,激活党建的生机活力和价值创造力,紧扣公司经营发展需求,以党建质量提升推动企业实现高质量发展。

  今年党史学习教育开展以来,公司党委聚焦“学党史、悟思想、办实事、开新局”,切实践行“我为群众办实事”实践活动,部署实施产能提升、物流管理、销量登高、提高员工餐费标准、修缮学生公寓、开展暖心帮扶、组织员工集中报考摩托车驾驶证、协调“新冠疫苗接种”进厂区、扩建员工停车场、调整员工薪酬等近20项影响企业经营发展的“硬骨头”问题和职工群众“急难愁盼”,将实事办好,好事办实,不断提升员工的获得感、幸福感。

  特别是在6个党建与业务深度融合项目中,各项目组成立党员突击队,设立党员示范岗,对项目实施过程中遇到的难题集中攻关。以公司产能提升项目为例,该项目以集成建设10个焊接机器人系统工作站、13台数控加工中心生产线和一条新装配线为主体,通过提升装备制造自动化水平达到提升产能的目标。该项目于6月上旬完成,月整车产能提高5000台,成为公司党建引领赋能发展的典型案例,真正践行了让党旗在生产一线月份,轻骑铃木召开全体党员大会圆满完成了换届选举工作,公司选举产生了以刘利为党委书记的新一届委员会,乘十九届六中全会召开的东风,新一届党委会必将带领公司全体党员奋力谱写高质量党建引领高质量发展崭新华章!

  站在“十四五”开局的新起点,轻骑铃木有了更明确的定位和发展思路。“在济南市深入实施工业强市的发展战略指引下,公司必须实现从求生求到求发展的转变,通过提升自动化、信息化、数字化、智能化‘四化’水平,打造智能制造及智慧物流。”刘利坚定地说。

  技术研发方面,公司在引进新产品、新技术的基础上,不断加大自主研发投入力度,目前公司自主研发产品占比已超过40%。未来,公司在产品结构上有三方面的规划:精耕小排量燃油车,继续拓展主打产品的市场占有率;积极争取中大排摩托车技术引进,扩大产品线,寻求新的赢利点;突破新能源技术来源瓶颈,适时布局高性能新能源摩托车。

  “轻骑铃木积极响应国家‘双碳’战略规划,在公司‘十四五’规划中已明确提出要布局新能源电动摩托车。”刘利透露,就在本月初,公司邀请行业新能源专家组织开展了摩托车电动化的集体学习交流会,就摩托车企业电动化发展方向进行了深入探讨。

  刘利谈到,未来,公司将继续秉承“为消费者创造有价值的产品”的经营理念,贯彻“小少轻短美”的理念,立足新发展阶段,贯彻新发展理念,融入新发展格局,对标世界一流,强化合资合作,务实进取,变革增效,不断提高合资企业盈利能力,推动公司高质量发展,打造进取版创新型轻骑铃木。全力保持国内摩托车行业第一阵营地位,努力打造成为日本铃木重要的海外工厂,贯彻落实中国兵器装备集团“133”战略,统筹谋划好公司“3211”升级目标埋头苦干、勇毅前行。

  原标题:《对话“与高新区共成长”产业领军人物|刘利:不负使命,勇毅前行,带领轻骑铃木迎来二次腾飞》

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